Il “corridoio verde” ferroviario progettato dall’Ucraina e dalla Repubblica di Moldavia attraversa la regione della Transnistria, e il punto di controllo congiunto moldavo-ucraino da cui dipende l’apertura del corridoio si trova sul territorio dell’Ucraina, a Novosavițkoe – Cuciurgan.
La portavoce del servizio doganale, Tatiana Sompol, ha dichiarato a Free Europe che le autorità dei due paesi saranno pronte “presto” ad applicare un controllo congiunto e a riaprire questo punto di passaggio per il carico di grano ucraino.
Un simile accordo tra i governi di Chisinau e Kiev è stato annunciato quasi due mesi fa, il 13 ottobre 2023, ma non è chiaro il motivo per cui la riapertura del valico viene ritardata.
Il traffico ferroviario attraverso questo punto vicino a Cuciurgan è stato chiuso dall’Ucraina all’inizio dell’invasione russa su vasta scala nel marzo 2022. Un’esplosione controllata sul territorio ucraino ha messo fuori servizio la ferrovia in un momento in cui si temeva che le truppe russe nella Transnistria regione può intervenire nella guerra.
Ma la ripresa dei treni per un corridoio di transito per il grano ucraino è stata discussa sullo sfondo del blocco russo del Mar Nero, che ha impedito all’Ucraina di esportare via mare il grano previsto verso i paesi dell’Africa e altre regioni.
La creazione del corridoio che dovrà garantire il trasporto del grano ucraino attraverso la regione della Transnistria e il resto della Repubblica di Moldavia fino alla Romania e al porto di Costanza è stata discussa dal vice primo ministro moldavo Oleg Serebrian e dalla sua controparte ucraina Irina Vereșciuk, il 29 settembre, a Odessa. I due si sono incontrati in una riunione della Commissione intergovernativa moldova-ucraina nel campo della collaborazione economica e commerciale.
I treni del grano ucraini dovranno attraversare la regione della Transnistria senza fermarsi e percorrere la tratta ferroviaria Tighina – Basarabeasca – Giurgiulesti, fino al confine con la Romania.
Ingorghi alla dogana della Repubblica Moldova con la Romania
Il “corridoio verde” ferroviario dovrebbe aiutare l’Ucraina ad esportare più grano e ridurre gli ingorghi ai valichi stradali al confine tra Moldavia e Romania, dove centinaia di camion in transito formano enormi code.
Il Servizio doganale ha comunicato a Free Europe che il problema delle code persiste e, per snellire il traffico, l’istituzione ha deciso che, a partire dal 1 novembre, sarà vietato il passaggio dei veicoli senza carico attraverso il punto Giurgiulești – Galați.
Le autorità doganali hanno inoltre deciso che il transito dei camion di grano provenienti dall’Ucraina potrà avvenire solo attraverso determinati valichi di frontiera.
Un itinerario parte dalla dogana di Criva, dove i camion entrano nella Repubblica di Moldavia dall’Ucraina, e termina a Costești, dove passano alla volta della Romania. Questa rotta settentrionale potrebbe diventare popolare sullo sfondo dei blocchi al confine dell’Ucraina con Polonia e Slovacchia.
Un altro secondo percorso passa attraverso il sud, tra i posti doganali di Tudora a est e Giurgiulesti a ovest.
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