Il blocco del confine da parte dei camionisti polacchi, durato mesi, sta iniziando ad avere effetti sui soldati ucraini nelle trincee ghiacciate che si difendono dagli implacabili assalti russi, rendendo le già feroci battaglie ancora più difficili.
Un soldato ucraino, Oleksandr, che combatteva nell’Ucraina orientale, ha detto che la sua unità era ancora in attesa della consegna di due dispositivi per la visione notturna , fondamentali per i soldati che si dirigono verso le posizioni di combattimento in sicurezza. L’attrezzatura è stata trattenuta al confine, ha detto, dove i camionisti polacchi hanno bloccato i principali valichi di frontiera, provocando rinforzi per chilometri, dal 6 novembre.
Oleksandr, che ha chiesto di essere identificato solo con il suo nome in conformità con il protocollo militare ucraino, è stato severo riguardo all’azione. “Per bloccare i confini del paese, durante un’invasione su vasta scala, devono essere completamente distaccati dalla realtà, e in questo modo si lavano anche le mani nel sangue delle persone che aspettano l’aiuto necessario”, ha detto.
In apparenza, la disputa che ha portato al blocco è semplice: i camionisti polacchi sono arrabbiati per la concorrenza ridotta degli autisti ucraini che non sono soggetti alle stesse regole sull’orario di lavoro e sui salari degli autisti dell’Unione Europea. I polacchi affermano inoltre di essere trattati ingiustamente dai funzionari doganali ucraini che li fanno aspettare mentre gli autisti ucraini ottengono la preferenza.
I camionisti polacchi hanno chiesto all’Unione Europea di ripristinare il sistema di permessi per i camionisti ucraini che era stato revocato dopo l’invasione russa su vasta scala dell’Ucraina, una mossa che Bruxelles è stata riluttante a fare mentre infuria la guerra.
Edward Lucas, membro senior del Center for European Policy Analysis, ha scritto domenica che le piccole dispute sulle regole sono andate fuori controllo. “Con una forte leadership politica, tutto questo sarebbe risolvibile”, ha detto.
Ha aggiunto: “La sofferenza economica avvertita dai camionisti polacchi e da altri camionisti richiede un’assistenza mirata: proprio il tipo di problema per il quale l’Unione europea potrebbe essere utile”.
Ma mentre il blocco si trascina per il secondo mese, l’incapacità di Bruxelles di affrontare la questione è stata aggravata dalla politica interna dell’Ucraina e dei suoi vicini; propaganda russa aggressiva; interessi commerciali divergenti; e, sempre più, emozioni amare.
Invece di avvicinarsi a una risoluzione, il blocco si sta espandendo, con gli agricoltori polacchi che ora bloccano un quarto passaggio principale e i trasportatori slovacchi, aiutati dai camionisti ungheresi, che si uniscono alla protesta per ostruire un altro passaggio principale.
Secondo le autorità ucraine, al 6 dicembre c’erano circa 2.950 camion bloccati su entrambi i lati del confine polacco, 650 al confine con la Slovacchia e 750 in attesa di entrare in Ucraina dall’Ungheria.
L’Ucraina e la Polonia hanno concordato di aprire lunedì un posto di blocco per una manciata di camion in partenza dall’Ucraina. Ma la Polonia, insieme alle associazioni di autotrasporti di molti altri paesi, chiede ancora all’Unione Europea di ripristinare il sistema di permessi.
Funzionari polacchi e ucraini hanno detto giovedì di aver concordato di incontrarsi venerdì a porte chiuse per negoziare e vedere se riescono a trovare un modo per porre fine al blocco.
Adina Valean, commissaria europea per i trasporti, ha dichiarato martedì a Radio Liberty di essere determinata a difendere la liberalizzazione del traffico merci tra l’Ucraina e l’Unione europea nonostante le richieste dei manifestanti polacchi, chiarendo che il sistema dei permessi non sarà ripristinato.
Gli ambasciatori di Lituania, Lettonia ed Estonia si sono incontrati questa settimana con le autorità polacche per fare pressioni affinché trovino una soluzione che ponga fine al blocco.
Vasyl Zvarych, ambasciatore dell’Ucraina in Polonia, ha detto lunedì che i negoziati continuano e che spera che si possa raggiungere un compromesso, ma, ha aggiunto, “finché l’aggressione russa continua, non possiamo tornare a questi permessi”.
“Dobbiamo sbloccare il confine e sederci per negoziare, poiché non c’è altro modo”, ha detto Zvarych in una nota.
Si prevede che il blocco porterà a un calo dell’1% nella crescita economica prevista dell’Ucraina nel 2023, secondo Yulia Klymenko, capo della commissione per i trasporti e le infrastrutture del parlamento ucraino.
“Le aziende non ricevono abbastanza componenti; le catene di approvvigionamento vengono interrotte. Ciò vale anche per l’equipaggiamento militare e la sua produzione”, ha detto la settimana scorsa la signora Klymenko . “Anche per assemblare i droni in Ucraina, è necessario portarli da qualche altra parte.”
Volodymyr Shul, un soldato ucraino che coordina gli aiuti dei volontari per la 63a Brigata Meccanizzata, ha detto di non capire come i paesi con un interesse acquisito nella vittoria dell’Ucraina – e che sono stati tra i suoi alleati più generosi – possano impegnarsi in un simile blocco all’istante. dei momenti più difficili della guerra.
L’Ucraina, ha detto, protegge l’Europa dall’aggressione di Mosca. “Lasciare che la Russia avanzasse ulteriormente significherebbe il collasso dell’Europa e dei valori europei”, ha aggiunto.
Pawel Ozygala, 44 anni, proprietario di un’azienda di trasporti a Lublino, in Polonia, che partecipa alle proteste, ha affermato che si tratta di una questione di equità fondamentale.
“Non c’è alcun compromesso da parte degli ucraini e noi non vogliamo scendere a compromessi”, ha detto Ozygala.
Volodymyr, un autista della regione di Volyn, nell’Ucraina nordoccidentale, che ha chiesto che venga utilizzato solo il suo nome date le accese emozioni suscitate dalla questione, aspetta da 14 giorni di attraversare il confine.
Anche se si trova nel vortice, ha detto, simpatizza con i camionisti polacchi e capisce perché ritengono che le condizioni del mercato siano ingiuste.
“Ho moltissimi amici che sono morti in guerra”, ha detto. “Quando è iniziata la guerra, chi è stato il primo ad aprire le frontiere e ad accogliere i nostri rifugiati? Chi ci aiutava continuamente?” chiese. “Polonia.”
Trovare un compromesso è stato complicato perché la Polonia è nel bel mezzo della formazione di un nuovo governo di coalizione dopo un’elezione controversa .
I gruppi di estrema destra polacchi, compresi quelli con legami storici con la Russia, si sono affrettati a cercare di sfruttare la situazione, dicono gli esperti.
“La Russia sta traendo profitto dalle proteste, è chiarissimo”, ha detto Wojciech Przybylski, direttore di Res Publica , un istituto di ricerca con sede a Varsavia.
La frustrazione dei camionisti polacchi è comprensibile, ha detto, e mentre la guerra continua, è naturale che gli interessi commerciali si riaffermino.
Varsavia, ha detto, deve farsi avanti e offrire assistenza ai camionisti, anche se ciò è complicato dalla disordinata transizione di potere.
La Russia è stata a lungo abile nel manipolare le divisioni nelle società occidentali e nello sfruttare tali spaccature a proprio vantaggio e ha utilizzato la questione dei trasporti per dipingere gli ucraini come ingrati e inaffidabili, dicono gli esperti.
Altri due vicini, Ucraina, Ungheria e Slovacchia, hanno entrambi leader apertamente amici della Russia e hanno adottato misure che minano la solidarietà europea per Kiev. La decisione dei camionisti ungheresi e slovacchi di unirsi alle proteste minaccia di aggravare la tensione sull’economia già martoriata dell’Ucraina.
Gli aeroporti in Ucraina sono stati chiusi al traffico commerciale dopo l’invasione russa, alcuni dei suoi porti più grandi rimangono occupati dalle forze russe e il ripristino di una rotta marittima nel Mar Nero consente a Kiev di esportare solo una piccola parte di ciò che poteva esportare prima. la guerra.
In questo contesto, le strade e i collegamenti ferroviari sono le ancore di salvezza dell’Ucraina .
Anche se le forniture mediche, militari e alcuni generi alimentari dovrebbero essere esentate dal blocco dei camionisti, i soldati, i volontari e gli imprenditori ucraini affermano che il caos sta iniziando a devastare le già precarie linee di rifornimento.
Il soldato Oleksandr ha detto che la lotta al fronte resta sanguinosa e difficile e che il blocco del confine non fa che aumentare la sensazione che l’Ucraina venga abbandonata.
“Penso che questa azione faccia direttamente il gioco della Russia, che ci sta facendo la guerra e sta facendo di tutto per distruggere il nostro Paese e il nostro popolo”, ha detto.
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